百度公布回港上市后首份年报:广告营收占比下降,机器人汽车下半年开启预定

百度公布回港上市后首份年报:广告营收占比下降,机器人汽车下半年开启预定3月1日下午,百度公布了回港二次上市后的第一份年报。2021年,百度营收1245亿元,同比增长16%;净利润为人民币188亿元,同比下降14%;非美国通用会计准则下的净利润为人民币102亿元,同比下降41%。其中第四季度营收330.9亿元,同比增长9%;净利润为人民币17亿元,同比下滑67%;非美国通用会计准则下净利润41亿元,较上年同期下滑39% ;第四季度经调整每ADS利润11.60元,预估9.25元。百度今日收盘价为148.1港元/股,上涨0.47%;相比二次上市首日收盘价252港元/股下跌超40%。从业绩来看,百度营收持续增长但净利润出现下滑,一定程度上来自研发等投入的增加、销售成本的上升以及长期投资公允价值减值。去年2月,快手顶着“中国短视频第一股”光环赴港上市,发行价115港元,2月16日直线飙升至417.8港元的历史高点,市值最高曾达1.7万亿港元,随后一路震荡下行,截至目前,快手股价跌至88.6港元,市值蒸发超万亿港币,此后连续多个季度,因投资快手带来的损失影响百度业绩。一位长期关注港美股市场的投资人对第一财经记者表示,除了投资快手外,百度此前对在线教育的投资几乎“归零”,相比之下更重要还是看百度自身的主业情况。业务上看,百度将其业务划分为三级增长引擎:第一级是移动生态,第二级是百度智能云,第三级是长远关键业务,包括智能驾驶、小度、生物计算、AI芯片等等。百度的营收结构正发生变化:广告收入占比正在下降,其他收入占比呈上升趋势。2021年,百度核心营收(Baidu Core,即搜索服务与交易服务的组合)为952亿元,同比增长21%,以智能云、智能驾驶及其他前沿业务为代表的非广告业务营收212亿元,同比增长71%。在2021年度第一季度财报电话沟通会上,百度董事长兼CEO李彦宏曾预计,随着人工智能的强劲增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。 移动生态基本盘方面,2021年12月,百度App月活为6.22亿,同比增长14%,日登录用户占比达到82%。二次上市完成后,李彦宏表示,面向未来,百度将在人工智能的无人区去探索。在研发投入上,2021年,百度核心研发费用221亿元,占百度核心收入比例达23%。围绕AI落地应用,百度也在财报中披露最新进展。例如,截止2021年底,飞桨开发者社区已经凝聚406万开发者,服务15.7万家企业,开发者在飞桨上创建47.6万个模型。2021年百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市数量从一年前的14个增至35个。自动驾驶下半场的角逐已经开启,规模化商业运营将成为行业发展的重点。 第四季度,百度自动驾驶出行服务应用萝卜快跑的载人订单量约21.3万单,环比增加近一倍。截至目前,萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳等8个城市;其中,北京、重庆、阳泉均开启正式收费运营。按照百度制定的目标,萝卜快跑到2025年将业务扩展到65个城市,到2030年扩展到100个城市。此前摩根大通预计,萝卜快跑将在2022年达到拐点,在2025年实现单车盈利。围绕造车进展,今年1月,百度旗下智能汽车品牌集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资,该轮融资由百度和战略合作伙伴吉利共同增持。今日第一财经记者独家获悉,集度即将推出第一款汽车机器人概念车,并将在2022年下半年开启预定,2023年量产。截至2021年12月31日,百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1909亿元(约合299.6亿美元)。若将爱奇艺排除在外,则截至2021年12月31日,百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1865亿元(约合292.7亿美元)。

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