集度汽车机器人概念车 将于4月18日正式发布

集度汽车机器人概念车 将于4月18日正式发布3月2日,集度官方消息,集度汽车机器人概念车,将在4月18日的JIDU ROBODay上正式发布,并将在北京车展正式亮相。同时,公布了汽车机器人的更多外观设计细节。日前,李彦宏create 2021大会上公开表示,在2022年北京车展上,集度汽车机器人概念车或将达到“准量产”级别,并将于2023年实现量产。2月28日,集度打造的汽车机器人迎来了两个重要的里程碑:集度首创的SIMUCar(软件集成模拟样车)基于软硬件解耦双线研发的汽车机器人开发模式,目前已完成了2.0版本的升级,实现了智驾、智舱软件与JET1.0的完整融合,JET包含自研电子电气架构EEA和整车操作系统SOA的集成,这意味着软硬件解耦开发跑通后,下一步将进入软硬件融合的开发阶段;同时,国内首个搭载最强算力智舱芯片高通SA8295P的集度汽车机器人,已发布其智舱操作系统上的首个软件版本,包含基于SOA开发的部分功能,智舱软硬件成功调通。值得一提的是,集度汽车机器人将具备城市域、高速域融通的L4级智能驾驶能力,而非后期通过OTA方式来实现智驾能力升级的方式。这得益于集度与百度Apollo 智能驾驶技术来自同一技术架构,数据同源,集度汽车机器人的L4智能驾驶能力可以得到提前验证。集度汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。“自由移动”,汽车机器人拥有L4级别的智能驾驶能力。由集度智能驾驶系统支持,该系统由百度智能驾驶计算平台及NVIDIA DRIVE Orin提供硬件和算力,软件和算法由集度、百度共同开发;“自然交流”:人车交互以及语音语义的精准识别,让车与人能够自然交流;将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型;“自我成长”:基于人工智能(AI、大数据驱动),汽车机器人可以自我学习和迭代,不断学习用户使用和交互的习惯,不断优化智能驾驶以及智能座舱的各种体验。目前,集度SIMUCar同时在汽车机器人的大脑(智舱、智驾)、神经系统(电子电气)、躯干(整车、底盘、外形设计)上同步并行,同时采用双线并行的研发方式和全解耦的研发流程,高效推进了集度汽车机器人的研发进度,极大降低了产品的研发成本和周期。集度从2021年3月2日发布,2022年北京车展亮相首款汽车机器人,并在2023年实现汽车机器人的量产制造,可以看到集度的研发进度快和周期短。更多最新动态,我们将持续跟进报道~

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