快仓对标最会赚钱的发那科,移动机器人全球独角兽打造毛利率优势

快仓对标最会赚钱的发那科,移动机器人全球独角兽打造毛利率优势【猎云网北京】3月9日报道杨威预测,快仓将在2025年达到累计销量10万台级,对应的营收规模是百亿级。工业机器人近50年的发展历史正在移动机器人(AMR)身上重演,今天的AMR行业也呈现出“行业应用广泛、销量阶梯式增长、基础设施地位被认可、四大家族渐显”等趋势,工业机器人“四大家族”各具特色,其中发那科以务实、低调、最会赚钱著称,全球AMR头部企业中,与发那科基因最相似的是快仓,这家成立近8年的企业除了年销量增长率持续高达200-300%,其毛利率也在行业内领先,2021年快仓登上胡润“全球独角兽榜”,成为机器人行业的独角兽。快仓创始人杨威在2019年首次公开表示:“AMR行业未来也会诞生四大家族,快仓一直对标的是发那科”。“一高四低”策略,打造AMR头部企业毛利率优势发那科之所以会成为工业机器人行业最会赚钱的企业,主要由于其“研发效益高、制造成本低、零部件成本低、营销成本低、项目管理成本低”,这和快仓打造毛利率优势的策略异曲同工。“G.A.P”战略提高产品研发效益。控制成本是表象,发那科数十年守住高毛利率的真正杀手锏是产品,快仓将其归纳为“G.A.P”战略,即通用(General)、精准(Accurate)、实用(Practical)。首先,快仓提供的是通用型产品,在产品中吸收用户的共通需求,可针对市场规模大、毛利率高的行业提供行业专机,但不做针对个别用户特殊需求的产品;快仓在产品创新上注重精准和实用,不盲目开发新品,例如,在料箱机器人得到成熟应用的场景快仓研发出了效率更高、成本更低的QuickPick解决方案,精准抢占了已经清晰可见的市场,该方案已于2021年10月获得发明专利授权,是行业内第一个系统场景型发明专利;此外,快仓也将自己的AMR相关技术与欧洲第一、全球第二的德国工业车辆制造商KION的叉车制造工艺相结合,双方联合研发的智能叉车即将正式出售,该产品不仅可以提供给KION现有的叉车用户,同时也将被广泛应用于快仓所擅长的汽车、电子等制造业的周转仓、线边仓等。27分钟一台车制造成本低30%。在机器人本体制造方面,快仓的速度是“27分钟下线一台机器人”,而行业的普遍速度在40分钟以上。据制造部负责人介绍,快仓采用模组化设计和平准流生产,设备稼动率更高,生产效率更高,工时损失率比较低,因此制造费用比较低。零部件自给度高上游成本低10%。“重研发”是快仓和发那科核心相似点之一,快仓每年将40%以上的收入用于研发,近千名员工中研发人员占比约40%,一台AMR有数百种零部件,快仓自主研发或联合研发的占90%以上。此外,作为行业内老牌企业,快仓在向外部供应商采购零部件时,因为规模优势和长期稳定的采购需求而具备较强的议价能力。构建共创共赢的生态链也是快仓控制上游成本的重要模式,历年来快仓多次和上游供应商联合研发前沿技术,例如:2019年和华为联合研发了极速、高密覆盖、无损漫游的新一代Wi-Fi网络。定位厂商强强联合降低营销成本占比。发那科每开拓一个市场都会选择与当地的航母级企业深度合作,如:通用、苹果等,这也正是快仓的营销策略,在开拓海外市场时大大降低了市场教育和品牌推广成本。和发那科一样,快仓也将自己定位为厂商,在开拓欧美市场时,快仓选择与KION集团合作,KION入股快仓,双方签署全球分销协议,后者业务遍及100多个国家,旗下拥有世界领先的物流自动化系统和解决方案供应商德马泰克。在尚无AMR使用先例的新行业,快仓会优先选择“端对端”服务,待成功树立“灯塔”用户后再通过集成商大规模复制。深度赋能集成商降低项目管理成本。快仓已累计服务全球20多个国家50多个行业的700多家企业,对应的是海量的项目,如果全部选择“端对端”服务,需要大量增加项目管理和实施人员,快仓的策略是聚焦产品和建立合作生态,与全球各地的头部集成商合作进行项目交付,从而提升交付效率和降低人员时间等成本。在合作中,快仓负责提供通用可靠的AMR和后台操作系统,以及输出工具化、模块化、标准化的交付能力,通过培训体系深度赋能集成商。据悉,快仓正计划向包括集成商在内的合作伙伴开放低代码平台,合作伙伴可以利用低代码平台完成业务系统流程和监控的配置,以及更柔性地满足用户需求。万台级稀缺玩家3年内进军10万台级杨威是个长期主义者,他说“打造毛利率优势的目的是维持强健的企业体质,因为全球AMR市场将在5-10年内爆发”,很多现象都在表明,他的这番预测有据可循。随着人口老龄化、年轻人奔向互联网,实体经济的人口红利正在逐渐消失,再过10年所有的70后都超过50岁了,仓库和工厂只能把招工目标放在80后、90后身上,但他们更愿意从事电商卖家、网络主播、外卖员、网约车司机之类的工种,极少有人愿意干搬运工的活。对于企业主而言,疫情增加了他们“机器换人”的动力,本来还在观望,突然发现要靠机器人复产,直接跳过了市场教育环节,这种现象在欧洲尤其明显。当欧洲的众多零售业企业转型线上,它们决定像亚马逊一样采用AMR,而相对本土产品更加价廉物美的中国AMR让他们获得了较好的ROI(投资回报率),因此这种模式正被大规模复制。在欧洲设立分公司仅四个月,快仓就拿到了一笔上亿元的订单,法国的3PL公司订了上千台机器人,刷新其单笔合同金额最高纪录。与此同时,在顶层设计的推动下,工业智能和仓储智能也正在从中国趋势演变为全球趋势,AMR的作用在于连接各智能模块,从而提高企业整体的生产效率和运输效率。AMR被预测是一个千亿美金量级的市场,但目前的渗透率只有个位数。当前,市场主力分为两股,一股是以快仓、海康、极智嘉为代表的万台级销量的“老将”,据了解,这个量级的AMR玩家在全球范围内屈指可数,另一股则是以海柔为代表的千台级销量的“新秀”。杨威预测,快仓将在2025年达到累计销量10万台级,对应的营收规模是百亿级。快仓成立于2014年,如果只用10年就完成第一个10万台级,那它的增长速度不亚于彼时的发那科。发那科近50年的销量增长规律或许会给AMR企业和资本市场更强的信心。根据公开资料统计,1974年开始推出工业机器人产品的发那科,至2008年累计销量超20万台,至2015年累计超40万台,此后每两年就增加10万台,截至2021年6月累计已突破70万台。对比快仓目前的增速,实现百万台级销量、千亿级营收并不遥远,这也是AMR赛道在资本市场颇受追捧的原因。杨威说,快仓眼下最紧迫的任务是精耕技术和扩大产能,因为“一个爆发的市场正在来的路上,我们的准备工作决定了我们能抓住多少份额,也决定了让人类不再搬运的梦想能否实现”。

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