自主品牌要在汽车智能化大变局中当好风向标

自主品牌要在汽车智能化大变局中当好风向标

  在全球新冠肺炎疫情与芯片短缺给车企生产带来的双重压力下,自主品牌经受住了考验。站在CS75系列累计销量突破150万辆的高度上,第二代CS75PLUS再次出发,这表明以长安汽车为代表的中国自主品牌汽车,正以更快的速度抓住中国消费者不断升级的需求,并用更智能化、更高品质的产品打动年轻消费者。

  

  “现在国内车市过度内卷,出10台新车就有9台SUV,大家都在不断地‘军备竞赛’。”某车企负责人在去年年底发出的这番感慨言犹在耳,2022年新一轮市场拼杀就已拉开帷幕。

  

  2月28日,长安汽车第二代CS75PLUS举办上市发布会,新车共推出两个动力版本的6款车型,官方指导价为12.49万-15.49万元。

  

  从爱信8AT到贯穿式流光LED前位灯,从12.3英寸双联屏到540°高清全景影像,从巨幕全景天窗到6安全气囊,第二代CS75PLUS用这六大全系标配,吹响了自己作为“明日座驾”跻身主流SUV赛道的冲锋号。

  

  此外,为了给用户带来高价值产品体验,长安汽车还准备了最低0首付及至高4000元的置换补贴、首任车主享发动机核心零部件终身质保、OTA升级终身免费、基础流量终身免费等“新车礼包”。

  

  “中国自主品牌乘用车正面临着心智竞争、产品竞争与营销竞争,不转型就无法生存。”早有业内专家提醒说,自主品牌必须实现由数据驱动的用户直联流量和温度运营,同时实现产品服务多元化和场景化渠道设计。

  

  一边是中国汽车市场进入存量竞争时代,尤其是围绕SUV市场的争夺空前白热化;另一边则是新造车势力或新汽车品牌不断涌现,同时大众、丰田、宝马、奔驰等国际汽车巨头纷纷加码中国市场。总之,在被数字化、智能化和电动化裹挟的汽车赛道上,面向年轻消费者的SUV细分市场,无疑就是中国自主品牌的必争之地。

  

  与用户寻找共创价值,长安借“明日座驾”打响升级的算盘

  

  “长安CS75系列自2014年上市以来,以超过150万辆的销量表现,成为市场上最受欢迎的SUV产品之一。”长安汽车副总裁杨大勇告诉记者,自1月18日开启预售以来,第二代CS75PLUS已收获23575辆订单,“这再次证明了用户对长安汽车、对CS75系列的认可与支持”。

  

  耐人寻味的是,长安汽车在此次发布会首次引入“共创”概念。在现场,CS75用户原创的诗歌《常伴七五》、CS75家族专属歌曲《明日新世界》,以及根据CS75用户真实故事改编的微电影《爱的进阶》等一系列“共创内容”的精彩演绎,生动传递了CS75用户对明日的美好期待。

  

  作为企业代表,杨大勇不仅与3名“明日伙伴”用户代表联手揭秘新车上市价格,还在现场朗诵了一封《致150万CS75用户的感谢信》,试图引发企业和用户心与心之间的共鸣。

  

  此前,长安汽车董事长朱华荣曾公开表示,中国主流汽车品牌已经取得长足进步,“一是技术能力已经全面构建,从整车、车身、底盘、发动机到变速器等核心部件已完全具备自主研发能力;二是产品创新持续不断,中国品牌已经形成了造型美、颜值高、技术配置高、新技术应用多等品牌特征,满足了中国市场消费者升级的需求;三是中国品牌汽车的质量达到甚至已经超过了一些国际品牌,主流品牌的千车故障率已经超过国际品牌的平均水平。”

  

  中国汽车工业协会的统计数据显示,2021年中国品牌乘用车销售954.3万辆,同比增长23.1%,市场份额达44.4%,同比提升6个百分点。其中,中国品牌新能源乘用车销售247.6万辆,同比增长1.7倍,占新能源乘用车销售总量的74.3%。

  

  在终端消费日渐活跃的同时,自主品牌更需要闯出一条“销量上升、品牌向上”的新路子。 其中,在汽车智能化的行业变革浪潮中,自主品牌抓住机遇,充分发挥了自己“离中国消费者更近”的优势,抢占市场。

  

  据介绍,围绕车主在智能化时代的更多场景需求,第二代CS75PLUS搭载了集成40余种精细化场景服务的梧桐车联TINNOVE进阶版。

  

  “借助多场景语音控制、智能手势控制等功能,车主使用语音、手势等情感化交流形式,就能畅享梧桐车联的海量生态资源,并实现导航、车窗天窗开闭等操作。”长安汽车产品经理介绍说,对车主来说,这样一辆既能听懂指令,又能看懂手势的新车,更是一位更懂自己的“贴心伙伴”。

  

  此外,为了解决用户用车场景中常见的“停车难”问题,第二代CS75PLUS创新搭载APA5.0+遥控代客泊车系统,在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位,车主通过手机App和实体钥匙,就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。

  

  得益于循迹倒车功能,第二代CS75PLUS还能自主记录停车前的最后一段轨迹(不超过50m),在狭窄街巷等无法观察后方的路况下,车主一键即可启动实现循迹自主倒车,让倒车变得更轻松、便捷和安全。

  

  值得一提的是,在第二代CS75PLUS的“星际智慧座舱”中,拥有Face ID人脸识别功能的新一代IMS智能交互系统得以大显身手。从用户坐进车内的车主在手握方向盘的那一刻起,认出车主的第二代CS75PLUS,就能根据其对车主驾驶习惯的记忆,自动完成座椅、方向盘等车辆功能设置,车主轻踩刹车即可启动车辆。

  

  在行驶过程中,第二代CS75PLUS还能通过对驾驶者眨眼和打哈欠的频次识别,精准判断并及时干预车主疲劳驾驶,确保行车安全。同时,第二代CS75PLUS的智能W-HUD基于视觉算法实现了只有少数搭配AR-HUD的车型才能做到的高度自适应,实时分析驾驶者的坐姿高度,以及眼球的视野位置,使9英寸范围内的显示信息在用户落座时,时刻处于最佳视角,让专注驾驶的车主无需分心也能轻松阅读重要信息。

  

  根据国际数据公司(IDC)的预测,2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元,而中国智能驾驶汽车规模将超过2000亿美元。

  

  因此,有业内专家提醒说,中国品牌要抓住未来3-5年发展的机遇期,加速在汽车智能化赛道上突破创新,通过产品和服务的价值助力品牌向上,“中国汽车品牌效率高、服务好,在许多方面优势明显。我相信,未来10年将会诞生世界级的中国品牌。”

  

  用“明日科技”撕去刻板印象

  

  曾几何时,人们印象中的自主品牌新车多为“跟随者”甚至“模仿者”,似乎很少成为市场潮流的“领跑者”。但随着近年来不少搭载了“黑科技”和新潮设计的新车推出,这种对自主品牌的“刻板印象”正在被逐步瓦解。

  

  例如,随着中国汽车文化的日益成熟,用户对动力性能的需求也日益凸显。第二代CS75PLUS全系标配豪华品牌同平台的爱信8AT变速器,集可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅捷等诸多优点于一身,提供Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式,可适应城市街道、泥地、山路、高速等各种路况环境。

  

  为了满足不同消费者的动力需求,第二代CS75PLUS提供了蓝鲸新一代NE1.5T、蓝鲸新一代2.0T两款发动机版本的车型。其中,蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,综合油耗低至6.4L/100km。而在搭载“爱信8AT+蓝鲸新一代2.0T”黄金动力组合的情况下,第二代CS75PLUS最大功率可达171kW,最大扭矩达到390N·m,用强劲动力带来更多驾驶乐趣。

  

  作为一款面向未来的“明日座驾”,第二代CS75PLUS在设计上进一步发扬“新科技智慧美学”的前瞻理念。全系贯穿式流光前位灯由61颗LED构成,通过镭雕为用户带来了流光璀璨的视觉感受。全新设计前格栅、战机式四出尾排、动感能量轮毂等元素的应用,让该车充满了向未来进发的灵动之势。

  

  安全方面,第二代CS75PLUS打造了超高强度车身、全系标配6安全气囊等被动安全配置,同时还搭载540°高清全景影像、IACC全速段智能巡航系统、AEB紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等多项主动安全科技。

  

  有人说,“不张扬也绝对不简朴”的消费观,正渗透进90后、00后年轻消费者日常生活的方方面面。从这个角度看,一台高品质汽车不仅象征着工业生产水平、企业体系能力的进步,同样也符合年轻消费者对生活价值观的新理解。

  

  在全球新冠肺炎疫情与芯片短缺给车企生产带来的双重压力下,自主品牌经受住了考验。站在CS75系列累计销量突破150万辆的高度上,第二代CS75PLUS再次出发,这表明以长安汽车为代表的中国自主品牌汽车,正以更快的速度抓住中国消费者不断升级的需求,并用更智能化、更高品质的产品打动年轻消费者。

  

  杨大勇表示,作为长安汽车重磅打造的“明日座驾”,第二代CS75PLUS通过动力、设计、智能、安全的全方位向上升级,深度满足了用户通向美好明日的产品价值需求。

  

  他憧憬说:“在正式上市后,第二代CS75PLUS还将进一步夯实CS75系列在SUV市场的领先地位,给广大用户带来更为精彩的品质汽车生活。”

  

  中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报

  

  (来源:中国青年报)

  

THE END
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