问界M5开启交付,智能出行新时代即将到来

问界M5开启交付,智能出行新时代即将到来

  去年12月底,在深圳湾体育馆的华为冬季发布会上,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东先生站在场馆中,为我们带来了问界M5的首次亮相。彼时,和新车一起登场的还有华为旗下的手机、眼镜、手表等一系列产品。而实际上,这也是华为想要打造的智能生态闭环,在鸿蒙系统的加持下,全面打通各个移动终端之间的壁垒。时隔三个月之后,伴随着问界M5的正式交付,华为的目标也开始慢慢落地。

  

  多地联动,交付正式打响

  

  3月5日下午,问界M5交付仪式在上海、广州、重庆等地开始正式启动,即日起,新车将在全国36个城市,100余家交付中心开启正式交付。发布会现场,不仅有足球解说“名嘴”——黄健翔的助阵,还有其在冬奥会解说台上认识的新朋友,短道速滑名将——王濛,以及此前就对问界M5已经实现过长测的车主,不仅气氛活络,而且也是干货满满。

  

  无论是常驻川西的自由摄影师,还是城市用车较多的相声演员,对问界M5在实际性能,以及其交互体验上,都十分满意。的确,作为品牌旗下首款车型,正如比赛中的球员,其产品品质必须做到镇住这个场子。在华为的加持,甚至可以说是主导下,新车的实力没有任何质疑。

  

  来自赛力斯和华为双重buff的问界M5,不仅融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域的优势,还继承了华为在ICT、智慧出行等领域的前沿技术。其中,增程式的驱动方式可以说是为新车解决了的里程焦虑的问题,在目前新能源配套设施还不完善的情况下,WLTC工况续航超过1100km的成绩能够助力消费者实现更长距离的远行。

  

  而在问界 M5身上,更重要的是其实现了各个电子设备的破次元连接。众所周知的是,华为鸿蒙系统的发布,让消费者能够实现手机、电脑、电视等多方终端的互联,而这也是当今世界上众多电子大佬正在追求的目的。随着问界M5正式投入使用,华为的智能生态闭环也得到进一步的丰富。

  

  从原来的手机为主导,手表、电脑等为辅的智能生态闭环,进一步丰富到以汽车这一移动终端为主的新模式。从家居,到电子设备,再到移动装备,实现了全产业链的覆盖,用发布会嘉宾的一句话来说,拿到问界M5的用户,是这个星球上首批享受此待遇的人,而换句话说,华为也是这个星球上首个实现这个目标的品牌。

  

  过硬的产品是打响华为在汽车这条赛道的第一要素,但除此之外,想要实现更大范围的覆盖,还需要品牌在渠道以及产能有更亮眼的表现,而在这场发布会中,我们也看到了华为接下来的规划。

  

  产能渠道双发力,AITO将开启新时代

  

  按照余承东的说法,在AITO身上,华为可以说是深度参与,其中也包括销售渠道方面。截止目前,AITO的500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕,此外,今年品牌还将进一步深化渠道实力,将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。

  

  实际上,在全国各地的商超以及华为的旗舰店,都能够成为AITO最好的销售、宣传形式,强大的渠道网络布局能够帮助品牌在售前、售后等环节为用户提供有力保障,这也是AITO的软件实力。

  

  当下,订单量不断上涨,交付量却呈现不太相符合的成绩是一部分新势力的常态。而这一现象除了在供应链上出现的客观因素,产能也是一个大问题。但在AITO这里,显然不会出现此类问题。除了华为在软件上的赋能,AITO背后还有来自重庆的赛力斯,而这也是品牌产能的一大保障。

  

  位于重庆两江智慧工厂,是具备10万辆产能的工业4.0时代新工厂,在华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源下,为未来实现海量交付奠定了产能基础。另外,按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的第二工厂也已经基本成型,规模化、敏捷化的体系能力,进一步保障了品牌后续的高阶发展。

  

  在此前新车首次发布时,余承东曾说到 “AITO 问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证,将会开启智慧出行新时代。”而随着新车开始交付,越来越多的用户开始实现全新的出行方式后,属于华为的智能生态新时代已经悄然而至,包括汽车大佬、电子大佬追求已久的打破各移动终端壁垒的梦想,在华为手上得到了落实。

  

  写在最后:

  

  在“春茧”场馆中,华为以一场冬季发布会拉开了其构筑全场景智慧生活新时代的序幕。而时隔三个月之后,多地联动的交车仪式正式将这个目标落地。在刚刚发布时,问界M5七天订单就突破8000辆,随着全国各地的逐渐扩大交付,不仅是华为将迎来转型的新时代,当下跨界玩家追求的出行新时代也将进一步加快步伐到来。

  

THE END
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