车外唤醒汽车,车内拟人形象,欧尚要做科技大佬?新势力不过如此

车外唤醒汽车,车内拟人形象,欧尚要做科技大佬?新势力不过如此

  

汽车作为交通工具诞生至今已一百多年,将人们从A点运输到B点的基础属性让汽车成为人类发展史上最重要的发明之一;而后汽车开始进入2.0时代,被赋予了彰显身份,突出个性的功能性开始彰显一直持续至今;如今,智能科技的加入,为汽车赋予了又一项使命,以科技连接驾乘车的生活,让汽车成为大型智能终端实现万物互联。

  

  

  

因此,车机系统已经成为当下汽车又一项不可或缺的重要组成部分。

  

  

  

怎样的车机才是更符合驾乘需求的车机,或者说怎样的座舱才能让驾乘者在使用中感受最畅快的体验。

  

  

  

当我们热衷于追求新势力品牌的科技体验,特斯拉、蔚来、理想看似走在了这条汽车科技的最前沿,传统车企好似在这个领域慢人一步。

  

  

  

可事实上,当下很多新势力品牌给出的车机系统,看上去很炫酷,听上去也很牛,等到实际运用的时候,就问题频出,黑屏、卡顿、OTA升级失败,甚至开机需要几十秒时间,之前某自主品牌高端电动车便被曝出各种车机问题,让很多人感觉像是赶鸭子上架式的交付,从而导致实际表现令人失望。

  

  

  

相较于需要迅速推出新产品的新势力品牌来说,传统车企更愿意将稳定的技术放在量产车上,因为每一步都涉及到用户花钱后的使用体验,这才是真正的将用户放在第一位,不光是嘴上说“以用户为导向”。

  

  

  

历时五年,欧尚汽车发布“智慧快乐座舱”,这也被称为能够实现人与世界自由交互的智慧座舱。

  

  

  

五年前,长安欧尚就依托长安“云-网-平台-场景”全新商业模式、方舟和SDA架构,以及“6337”新技术能力体系等强势资源,开始布局智慧座舱。

  

  

  

五年间,欧尚汽车已构建了支撑OnStyle的核心技术,其中Onstyle专利中发明专利高达50%,该系统已拥有了71万用户,已经累计行驶了21亿公里,平均每年语音唤醒车控系统4800万次。

  

  

  

什么是智慧快乐座舱,为何一等就是五年

  

  

  

或许不应该叫等了五年,而是为此不懈奋斗了五年,对于智慧座舱这件事,并不是因为它是风口才去做,而是因为欧尚坚持布局、研发了五年所以才站在了风口上。

  

  

  

对于普通消费者来说,智慧座舱的感受可能就是人机交互、驾乘体验、手机互联等实用功能,而对于研发团队来说,要如何去实现这些功能,又如何让这些功能更加实用,并不只是写代码、建模这么简单。

  

  

  

首先,你需要有技术背书,背靠长安集团,在国家发改委公布的国家认定企业技术中心评分中,长安汽车研发实力已连续十多年位居中国汽车行业第一。在强大的技术背书的基础上,长安欧尚从2017年开始布局智慧座舱。

  

  

  

其次是实际数据,到目前欧尚汽车智慧座舱的核心OnStyle系统已经拥有了71万用户,这也是欧尚汽车最大的一笔财富。这些用户,已经累计行驶了21亿公里,平均每年语音唤醒车控系统4800万次。

  

  

  

再然后是强大的合作伙伴支持,欧尚汽车已经与科大讯飞、海康威视、北斗智联等建立了合作关系,发挥各自所长,探索最优的解决方案,其中强大的语音识别功能就是来自科大讯飞,摄像头识别功能则是来自海康威视,智能导航系统来自北斗智联等等都选择了最优伙伴。

  

  

  

而作为快乐智慧座舱的核心部分,On Style 5.0同步亮相,在基于2.0、3.0用户体验上改进,全面革新了人车交互形式,并继续强化了车载空间的娱乐,千里眼、顺风耳、赛道模式、无麦K歌、保镖模式等OnStyle独特亮点产品也随之全面进入2.0时代。

  

  

  

On Style 5.0将包含22个大场景,226个子场景。例如下班时提前在手机上向车辆发送回家指令,车辆会提前自动出库并开到指定位置,并设置导航路线和空调问题提前等待上车。而到家后开启自动泊车功能,车辆会自动识别并停到相应的车位。

  

  

  

要实现这些强大的功能,便都是基于On Style的基础架构,例如前文提到的三智合一的超级电子电气架构技术,在逻辑功能架构、网络拓扑和电气架构三个维度深度融合,以太网、CANFD域间图像视频实时传输,支持面向OTA的多模通信技术。又例如智能汽车超低功耗电源管理技术,静态超低电流控制技术、12V电池健康管理技术、以及电源实时监测预警技术,很好地做到机器人的工作与生活的平衡,该休眠时休眠,该工作时工作。

  

  

  

当然了,在此基础上还需要强大的算力支持,8核芯片、2.0GHZ计算频率、显示屏高清化、屏幕刷新率达到60Hz、全3D动效渲染,让车机反应快人一秒,而这一秒的时间,已经足够让欧尚Z6开机实现“1秒开机”。

  

  

  

实操将至,欧尚Z6实车科技发布,体验全面破圈

  

  

  

作为首款搭载On Style 5.0的全新序列旗舰车型,欧尚Z6将在今年正式推出市场,此次发布会中则是正式亮相了内部设计,三屏设计将首次出现在长安欧尚的车型上,以此带来更全面的人机交互体验。

  

  

  

能看到,Z6内饰选择了大量软材料包裹并搭配部分翻毛皮设计,质感上十分不错,屏幕的布局也不同于传统车型,全液晶仪表盘和中控屏都选择了悬浮式设计,而在中控屏后方还装备了一块显示屏,这个部分将作为虚拟形象的显示区域,三个屏幕尺寸分别达到了10.25英寸、12.3英寸和9.1英寸。

  

  

  

那么作为首款搭载On Style 5.0的车型,在欧尚Z6上将实现更多智能化功能,除了在欧尚X7 PLUS上已经搭载的千里眼、顺风耳、赛道模式、无麦K歌、保镖模式等OnStyle独特亮点产品将进入2.0时代之外,Z6的人机交互也得到了全面升级。

  

  

  

识别升级:

  

  

  

欧尚Z6将在仪表台中央设置摄像头,从以前的人脸识别进入/启动系统升级为捕捉并读懂用户眼神,通过行业的多模态融合语音唤醒技术和视线追踪技术,做到更高级的智能识别。做到不再需要唤醒指令,而是从一个眼神开始就能够开始接收直接的语音指令。

  

  

  

体验破圈:

  

  

  

欧尚Z6将搭载三个虚拟形象,分别是:

  

  

  

领航员小欧,也就是最常用的语音助手,可以完成设置导航、远程启动、调节温度等全方位的语音控制功能;

  

  

  

YYDS数字孪生形象,这就有意思了,这是可以用真人的形象和声音来自定义这个YYDS虚拟形象,并可以实现语音沟通等多种功能,不过目前据悉还只能模拟女士形象和声音,但这也体现了欧尚在人脸识别和声音复刻上的技术成绩;

  

  

  

汽车机器人Z6,这更是重点之一,它将全面开启车外语音人机交流的时代,因为Z6将搭载行业的车外语音交互系统,当你站在车外对Z6说出“我想回家了”,车辆便会自动解锁车门并启动发动机,同时设置好导航。而当你到加油站加油时也不再需要开窗,Z6可以自己对工作人员说“我是Z6,92号油加满。”不光如此,当你和你的Z6独处时,它能真的像汽车人一样和你聊天。

  

  

  

而除了这三个虚拟形象之外,欧尚Z6还有车内健身房模式,当你对车机说“我要健身”,座椅会自动放倒,小欧会为你计数,大屏会给你提示,不论是主驾驶独享还是和副驾驶PK,都能实现。

  

  

  

从K歌模式到健身房,从常规语音交互到三个独立的虚拟形象,这次On Style 5.0的体验绝对是破圈的存在。

  

  

  

最后还要提一句的是欧尚Z6还将搭载EaglePilot7.0云鹰智能驾驶系统,可以实现全语音自动代客泊车,并实现自动泊出等待和自动识别固定停车位停车等功能。

  

  

  

正如前文所说,对于车企而言,这些功能的实现绝不像用户点火启动这般简单,实力雄厚的技术背书,强大的合作伙伴,极速的算力还只是支撑这些功能的一小部分基础,更多的是运用到实际体验中的测试和调整。如果在过去两年里,很多人还感觉新势力品牌在车机智能这块做得比传统车企更好,那么从这次“欧尚科技大会”开始就要出现转变了。

  

  

  

如此欧尚,未来可期。

  

  

THE END
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