导读： 理想汽车近期对其自动驾驶部门的组织架构进行了调整。在本次调整中，原三大二级部门—— 模型算法、量产研发、数据闭环 ——被一次性切成 11 块，每块都设一号位，在内部战功榜上提拔，直接向自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报。模型算法拆成三块：基础模型、VLA 模型、模型工程；量产研发拆成三块：量产交付、软...

理想汽车近期对其自动驾驶部门的组织架构进行了调整。

在本次调整中，原三大二级部门—— 模型算法、量产研发、数据闭环 ——被一次性切成 11 块，每块都设一号位，在内部战功榜上提拔，直接向自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报。

模型算法拆成三块：基础模型、VLA 模型、模型工程；

量产研发拆成三块：量产交付、软件研发、主动安全；

数据闭环拆成两块：数据平台、数据标注。既有的规划管理、AI 评测运营继续保留；

另设创新业务部，佘党恩担任负责人，盯对外合作、海外落地。据悉，该部门计划在今年年底前拿出第一份海外项目商业计划书（BP），市场初步锁定在中东和欧洲地区。

针对此消息，有媒体向理想汽车方面进行求证，对方确认了该消息的真实性。

据媒体报道，该事件导火索是其三位高级总监集体离职创业。旧架构核心人物（贾鹏、夏中谱、王佳佳）出走，理想顺势而为，将原本的三级骨干提拔上来。

郎咸朋在内部信中明确提出目标，“以更快的速度、更高的质量实现技术突破和产品落地，使自动驾驶的组织向 AI 组织持续演进。”

同期，理想还宣布取消 “封闭开发” 模式。以往为了冲刺项目节点，理想会把工程师们集中到固定园区进行封闭式办公。而在新架构下，各个二级部门将在各自岗位上紧密配合，摒弃过去的人海战术，把出差转变为主场作战，让繁琐的对齐工作变成并行推进，从而提升工作效率。